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使用船用 testo 350 煙氣分析儀監(jiān)測(cè)船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能效和廢氣排放

更新時(shí)間:2025-06-09      點(diǎn)擊次數(shù):77

 

        在國(guó)際航運(yùn)業(yè)中,監(jiān)測(cè)船舶廢氣排放和降低能耗變得越來(lái)越重要。在挪威,政府已經(jīng)對(duì)氮氧化物(NOX)排放進(jìn)行征稅,MARPOL公約也要求從2021年開(kāi)始,對(duì)所有排放監(jiān)測(cè)區(qū)域設(shè)定更嚴(yán)格的NOX排放限值。減少?gòu)U氣排放有效的方法即降低船用柴油(MDO)的使用量。能源支出是航運(yùn)公司和船東固定成本的最大部分,所以在進(jìn)行維修和改裝工程時(shí),提升發(fā)動(dòng)機(jī)的能效和降低廢氣排放是重中之重。

        使用法蘭將船用testo350的探針安裝在廢氣管道采樣口
 

  挑戰(zhàn)
  瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司的員工在世界各地的海域進(jìn)行船上維修和改裝工作。這其中,就涉及到測(cè)試船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和壓力,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)以最佳能效運(yùn)行。在測(cè)試過(guò)程中,還包含了氣體污染物的排放測(cè)量。對(duì)此,瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司的專(zhuān)家認(rèn)為這需要一款能滿(mǎn)足以下諸多要求的測(cè)量?jī)x器。
  方便移動(dòng)和運(yùn)輸
  堅(jiān)固耐用,經(jīng)受得住海上的嚴(yán)苛環(huán)境
  測(cè)量精度高,滿(mǎn)足船級(jí)社合規(guī)要求
 
  解決方案
  自2015年底起,瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司便一直使用德圖船用testo350煙氣分析儀對(duì)二沖程船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行船上廢氣排放測(cè)量。從那時(shí)起,德圖的這款煙氣分析儀已經(jīng)協(xié)助瑞士服務(wù)公司的專(zhuān)家們完成了在四艘船上的工作。船用testo350煙氣分析儀是世界上專(zhuān)用于檢測(cè)船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放是否符合MARPOLAnnexVI和NOXTechnicalCode的便攜式煙氣分析儀。擁有德國(guó)勞氏(現(xiàn)名DNV-GL挪威)船級(jí)社證書(shū),證書(shū)號(hào)TAA00001K0(02/2018-02/2023)。使用法蘭,將特制的采樣探針直接安裝在廢氣管道上進(jìn)行廢氣的采集和測(cè)量。傳感器將測(cè)量并記錄煙氣組分O2、CO、NOX(NO+NO2)和SO2的濃度。船用testo350煙氣分析儀內(nèi)置傳感器使用的是定電位電解法原理,經(jīng)過(guò)認(rèn)證,具有較高的準(zhǔn)確性和長(zhǎng)期的穩(wěn)定性;測(cè)量CO2濃度使用的是通過(guò)認(rèn)證的NDIR原理的傳感器。
 
  優(yōu)勢(shì)
  德圖船用testo350煙氣分析儀的手操器連同分析箱、采樣探針和附件,都可放置在堅(jiān)固的儀器保護(hù)箱內(nèi)。儀器保護(hù)箱帶有滾輪,方便工作人員隨身攜帶前往世界各地執(zhí)行工作。無(wú)需費(fèi)時(shí)的物流及額外的運(yùn)輸成本,這臺(tái)煙氣分析儀就可以馬上出現(xiàn)在工作現(xiàn)場(chǎng)并投入使用。同時(shí),由于許多國(guó)家都規(guī)定使用天然氣校準(zhǔn)煙氣分析儀,瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司的專(zhuān)家們也會(huì)預(yù)先準(zhǔn)備好標(biāo)定氣體,便于煙氣分析儀的現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定。使用德圖船用testo350煙氣分析儀,可以確保NOX的排放符合各項(xiàng)法規(guī)限值以及各船級(jí)社的要求。作為功能齊全的專(zhuān)業(yè)級(jí)便攜式分析儀,船用testo350煙氣分析儀的價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì),同時(shí)其便于維護(hù)保養(yǎng)的檢修口,內(nèi)置傳感器即插即用的設(shè)計(jì),對(duì)于用戶(hù)也十分友好。
  
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